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02 Giu 2018 - ore 12:09
Giu 02 2018
12:09

Notizie dall'Italia

Bilancio/3 La rete distributiva

Il corriere, lettera o pacco che sia, fra impianti di selezione, trasporto e consegna al destinatario. La flotta aziendale


I Cmp sono 16, i Cp 7

Sostanzialmente stabile la funzione posta, comunicazione e logistica. Almeno stando ai dati che la relazione finanziaria dell’anno scorso indica. Il processo -viene spiegato dalla società guidata da Matteo Del Fante- è organizzato su due livelli, uno di coordinamento per strutture e risorse, rappresentato dalle 9 aree logistiche.

L’altro è operativo: ciascuna area logistica si compone di centri di smistamento, distinti in 16 centri di meccanizzazione postale (Cmp, cioè impianti di selezione industriale ad elevata automazione) e 7 centri prioritari (Cp, che svolgono attività di suddivisione manuale per i soli prodotti veloci). Si aggiungono i centri di distribuzione (Cd, che, ad esempio, assicurano le attività di ripartizione, recapito e supporto logistico per le aree di rispettiva competenza); in alcuni casi, essi coordinano i centri secondari di distribuzione (vale a dire i Csd) ed i presìdi decentrati di distribuzione (cioè i Pdd). Possono esservi inoltre i centri servizi: assicurano attività a valore aggiunto, per esempio dematerializzazione, gestione elettronica documentale, normalizzazione degli indirizzi. Si sommano 2.051 uffici di recapito (rispetto al 2016, è l’unica cifra mutata: erano 2.117).

I siti fisici -annota il bilancio- sono collegati attraverso una rete primaria composta da tratte autostradali ed aeree, integrate con un’organizzazione di corrieri indipendenti di Sda e vettori esterni stradali, ferroviari ed aerei secondo le esigenze.

Quanto alla flotta aziendale utilizzata per l’offerta commerciale di corrispondenza e pacchi, è composta da oltre 38mila unità: moto e quadricicli, auto per il recapito, furgoni e autocarri leggeri, berline di servizio. Carte alla mano, 4.369 mezzi sono ad alimentazione alternativa, di cui 1.064 elettrici, 119 ibridi ed i restanti vanno con benzina/metano o benzina/gpl. Mistral air dispone di 25 velivoli; dodici mesi prima erano 28 (continua).



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