La piccola collezione che l’Italia postale ha dedicato finora alle moto si allunga con un ulteriore contributo, questo centrato sulla mitica “Lambretta” a settant’anni dall’ingresso nel mercato. Perché il primo esemplare, progettato dall’ingegnere aeronautico Pierluigi Torre, uscì dagli stabilimenti Innocenti di Milano nell’ottobre del 1947. A ricordarlo è il curatore del Museo scooter & lambretta, nonché conservatore dell’archivio Innocenti; si chiama Vittorio Tessera. È lui ad aver firmato il bollettino illustrativo.
L’idea di proporre un mezzo a basso costo si materializzò nella mente di Ferdinando Innocenti già durante il 1944, spiega l’esperto. L’esito fu una due ruote semplice ed essenziale ma con un grado di finitura superiore, un design unico ed inimitabile. Il prezzo di vendita venne stabilito in 135mila lire. Insieme alla “Vespa” (a sua volta citata nel 750 lire del 20 giugno 1996), diventò la protagonista del mercato mondiale. La domanda era forte e la produzione si adeguò, realizzando -alla fine degli anni Cinquanta- un esemplare ogni 52 secondi. Nel Bel Paese chiuse la storia lungo il 1971, dopo aver sfornato oltre due milioni e mezzo di pezzi; ma per due decenni avrebbe trovato una nuova vita in India.
Quanto al francobollo, è inserito nella serie “Le eccellenze del sistema produttivo ed economico”; arriverà contro 95 centesimi il 3 giugno. L’annullo fdc verrà impiegato a Adria (Rovigo): dal 2 al 4 del mese la cittadina ospiterà il raduno europeo degli appassionati. Autoadesivo, il dentello conta su novecentomila esemplari in fogli da ventotto. Per la vignetta è stato impiegato un manifesto d’antan dovuto all’illustratore e cartellonista Franco Mosca, poi impaginato dall’Istituto poligrafico e zecca dello stato.
