Deutsche post ha interrotto la sua rete di posta aerea notturna nazionale. Questo -precisano dalla sede- “nell’interesse della sostenibilità”; ora la corrispondenza viene trasportata esclusivamente su strada. Ciò consente di ridurre per oltre l’80% il biossido di carbonio. In tempi di cambiamenti climatici, tale prestazione dell’operatore “non è più giustificata, anche perché non c’è più la stessa urgenza” come nei decenni passati.

Il servizio era stato introdotto il 22 agosto 1961, quando l’allora ministro delle Poste e delle telecomunicazioni, Richard Stücklen, e la Deutsche Lufthansa firmarono un contratto per il trasporto senza sovrapprezzo di lettere e cartoline per via aerea all’interno della Repubblica Federale. Si cominciò l’1 settembre successivo: all’epoca, epistole e telegrammi erano gli unici strumenti per trasmettere rapidamente comunicazioni scritte.

Ancora nel 1996, ogni notte si spostavano circa 430 tonnellate di corriere con 26 aerei di compagnie partner verso 45 destinazioni. Alla fine si trattava di sole 53 tonnellate, con 6 velivoli che servivano le rotte Stoccarda-Berlino, Hannover-Monaco e Hannover-Stoccarda. Ciò ammontava a 1,5 milioni di corrispondenze trasportate ogni ventiquattro ore.

Il consenso politico e sociale, oggi, “ha ampiamente stabilito che garantire la consegna rapida della maggior parte della posta nazionale entro il giorno lavorativo successivo non è più una componente fondamentale del servizio postale universale. L’attenzione è invece molto più rivolta agli aspetti e agli impatti socio-ambientali”. Di conseguenza, la riforma della legge settoriale -attualmente all’esame del Parlamento- prevede tempi di transito più lunghi.